KU LEUVEN ECOCHALLENGE TEAM

Tuesday, December 15, 2015

Update from the Bow Propulsion Team (English and Dutch)

English

Further please find an update on the progress of the team responsible for the bow steering system. During the first semester we have been deciding which bow steering system would suit our boat, the ‘Helileo’, the best. This based on price, power requirements, added resistance, installation, maintenance, security and others. 2 Concepts remain at this stage of the process. A pump installation moving the water from under the boat to starboard or port side. The other concept is the EXTURN, a small propeller mounted on the bottom of the boat.

Dutch

Een kleine update over het team dat verantwoordelijk is voor de ontwikkeling en implementatie van een boeg sturing systeem. Gedurende het eerste semester zijn wij volop bezig geweest met de keuze van een gepast boegsturing systeem voor onze boot, de ‘Helileo’. Dit op basis van prijs, benodigd vermogen, extra weerstand, installatie, onderhoud, veiligheid en dergelijke. Er rest ons nog een keuze te maken tussen twee mogelijke concepten. Een pomp die het water van onder de boot naar ofwel stuurboord ofwel bakboord brengt en een EXTURN. Dit is een kleine propeller die onder de boot hangt en zo de boot wendt.

* http://www.jetthrusters.com/jt30.html

Monday, December 14, 2015

Update from the Drive Train Team (English and Dutch)

English

The drivetrain team will design and implement an Azipod steeringsystem. The current podmotor is adjusted to allow for a 360° rotation. This system will be driven by both an onboard controller and the autonomous onboard computer. In emergencies, the boat can be controlled manually using a lever. Also, the entire hybrid system will be revised so that the electrical circuit can turn on automatically if the onboard computer asks. The electric network will be updated and expanded to meet the needs of the bow propulsion system and the autonomic  navigation system.

Dutch

Het drive train team zal een azipod sturingsysteem ontwerpen en implementeren. De huidige podmotor wordt aangepast zodat deze 360° kan draaien. Dit systeem zal zowel door een controller aan boord als door de autonome boordcomputer aangestuurd kunnen worden. In noodgevallen kan de boot ook manueel gestuurd worden met behulp van een hendel.  Tevens zal het gehele hybridesysteem herbekeken worden, zodat de stroomgroep automatisch kan inschakelen indien de boordcomputer daarom vraagt. Het elektrische netwerk zal herzien en verder uitgebouwd worden om te voldoen aan de noden van het boegpropulsie systeem en het autonome vaarsysteem.

Project status updated, December, 2015

Hello!

We would like to give you a quick updated on the status of the project!

Over the past two months our Drive Train and Bow Propulsion Teams were concentrated on the theoretical research and calculations, while Autonomous Sailing Team started the implementation of their solution. And as a part of that we have built a new cabin in our boat!

In addition to that we obtained support of several Partner Companies, which we are extermely excited about! We will post more information on all of these topics shortly.

And, we are still looking for a workshop, where we could work our boat. So if your are aware of any opportunities, please don't hesitate to let us know about them!

Thursday, October 15, 2015

Back in the Game!

Hello everyone!

We’re the ECO Race Challenge 2016 Team from KU Leuven!

We are - Alexander, Steven, Martijn, Joris , Natan, Senne and Maria and we are excited about this Project and a bit nervous. We will be presenting Group T next year at Ecorace Challenge and we have a complicated task – meet the high standard of work set by the Teams at previous years. But we promise - we’ll do our best!

Even though we have just started, we already have exciting news – the boat was presented at PlugBoat 2015 event!

We’ll keep you updated on our news!